Retten ga fylkeskommunen medhold
I en pressemelding fra Nordland fylkeskommune datert 12. januar 2026 opplyses det at et selskap gikk til tingretten for å få prøvd gyldigheten av en kontrakttildeling. Tingretten avviste kravet, og selskapet tapte saken. Det dreier seg om Norled, som i dag står for driften av fergesambandene.

- Etter krav om såkalt midlertidig forføyning fra et selskap som ble avvist i konkurransen, ga retten oss medhold på alle punkter. Og vi har i dag skrevet kontrakt med Torghatten Midt, sier fylkesråd for samferdsel Richard Dagsvik (FrP).

Kontrakten gjelder sambandene 18-171 Søvik–Austbø–Herøy–Brasøy og 18-181 Sandnessjøen–Bjørn–Løkta, og omfatter perioden 2027–2034.

To ekstra turer til Herøy
Anbudet hadde to alternative ruteoppsett. Fylkeskommunen har valgt det som gir økt frekvens.

- Vi ba om tilbud på to ulike ruteoppsett på sambandet til Herøy. Vi har gått for det alternativet som har to ekstra turer daglig, forteller Dagsvik.

Bakgrunnen er signaler om økt aktivitet i næringslivet.

- Vi lytter til næringslivet, og forsøker å lage et tilbud som både næringslivet og folkene som bor på øyene er tjent med, understreker fylkesråden.

Fire fartøy og høyere krav til sikkerhet
Anbudet innebærer en årlig produksjon på 250 000 kilometer, med fire fartøy som alle skal ta minimum 70 personbilenheter (PBE) eller 8 vogntogenheter (VTE).

- Vi har lagt inn krav om trustere for å sikre regularitet og sikkerhet, i tillegg til krav om skansekledning og baugvisir for å beskytte mot vær, vind og sjødriv. Dette har vært sterkt ønsket fra lokalbefolkning, sier Dagsvik.

Dyrere drift – dobbel kostnad
Sambandene over Alstenfjorden er de dyreste av fylkeskommunens 23 ferjesamband. Kostnaden for den nye kontrakten er 1,6 milliarder kroner for syv års drift, dobbelt så mye som dagens anbud.

- Regjeringen kompenserer prisøkningen med småpenger. Bare på dette anbudet alene, snakker vi altså om en ekstrakostnad på 800 millioner kroner for disse syv årene. Likevel har vi klart å øke tilbudet med to ekstra turer, påpeker Dagsvik.

Advarer om kostnadsvekst
Med 23 ferjesamband i Nordland er fylkesråden bekymret for utviklingen.

- Dette er andre gang disse to sambandene lyses ut. Den forrige utlysningen måtte vi trekke fordi kostnadsnivået var himmelhøyt over de avsatte budsjettmidlene. I etterkant har vi lagt mer penger inn i budsjettene for å komme i mål. Jeg er veldig glad vi er i mål med dette anbudet, men håper samtidig at de får øynene opp i regjeringskvartalet og bevilger mer penger i de kommende statsbudsjettene, avslutter Richard Dagsvik.